AeroMobil (lietajúci automobil)
AeroMobil
AeroMobil je hybridné vozidlo s možnosťou letu, ktoré vyvíja slovenská firma AeroMobil. Podľa spoločnosti má byť komerčne dostupný v roku 2020.Pre využitie všetkých možností tohto hybridného vozidla (riadenie na zemi a pilotáž) bude potrebný vodičský preukaz a pilotná licencia. Bude sa jednať o prvé sériovo vyrábané lietajúce auto na svete. Jeho cena sa bude pohybovať okolo 1,6 milióna USD. Predpokladá sa, že predajnosť bude do roku 2020 cez 500 kusov.
Dvojmiestne vozidlo sa vo vzduchu pohybuje ako lietadlo, je vybavené tlačnou vrtuľou v zadnej časti karosérie zaisťujúcou dopredný ťah, a zatiahnuteľným nosným krídlom, ktoré počas letu vytvára vztlak. Bolo navrhnuté vývojárom Štefanom Kleinom z Nitry za podpory investora Juraja Vaculíka. Môže sa obvyklým spôsobom pohybovať po vozovke, dopĺňať palivo na čerpacej stanici a parkovať na bežných miestach. Vzhľadom na prázdnu hmotnosť 450 kg je reálne, že sa zmestí do limitu vzletovej hmotnosti 650 kg pre americkú kategóriu LSA (Light-sport aircraft, ľahké športové lietadlo).V Česku existuje kategórie ELSA (Experimentálne Light Sport Aircraft, ťažšie ultralight) do 600 kg vzletovej hmotnosti, tá sa ale netýka sériových strojov (iba čiastočných stavebníc), súčasná európska legislatíva to neumožňuje.
Dizajnér, konštruktér a pedagóg VŠVU (Vysoká škola výtvarných umení) Štefan Klein na projekte začal pracovať na začiatku 90. rokov 20. storočia. Inšpiráciou bol lietajúci automobil z francúzskeho filmu Fantomas sa hnevá (vo filme voz Citroën DS), v ktorom účinkoval o. i. legendárny komik Louis de Funès.
Nehoda
Dňa 8. mája 2015 počas testovacieho letu AeroMobil havaroval pri nitrianskom letisku v Janíkovciach . Riadil ho vývojár Štefan Klein. Podľa informácií z médií a svedkov sa stroj dostal do vývrtky, ale pilot stihol aktivovať padák v približne 300 metrovej výške, čo náraz stlmil. Klein neutrpel žiadne vážne zranenia, z miesta nehody odkráčal. Neskôr pilota odviezli do nemocnice na ošetrenie pričom ho ešte v ten istý deň prepustili. AeroMobil sa poškodil čiastočne. V Záverečnej správe o odbornom vyšetrení vážneho incidentu, ktorú vydalo Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR a Letecký a námorný vyšetrujúci útvar, sa medzi dôvodmi havárie uvádzajú aj konštrukčné nedostatky ako napríklad nesprávny údaj rýchlomeru vplyvom odberu statického tlaku z kabíny a zároveň odporúča použitie motoru s vyšším výkonom.
Špecifikácia
Technické údaje
- Posádka: 1
- Kapacita: 1 pasažier
- Dĺžka: 6,0 m
- Šírka: 2,24 m
- Rozpätie krídel: 8,3 m
- Prázdna hmotnosť: 450 kg
- Pohon: motor Rotax 912, 75 kW (100 hp)
- Palivo: benzín
- Zrýchlenie z 0 na 100 km / h: 10 s
- Minimálna vzletová dráha: 200 m
- Minimálna pristávacia dráha: 50 m
- Spotreba paliva: 7,5 l / 100 km (na zemi), 15 l / hod. (vo vzduchu)
- Konverzia automobil / lietadlo: automatizované, cca 20 s
- Konverzia lietadlo / automobil: automatizované, cca 20 s
Výkony
- Maximálna rýchlosť: 160 km / h (na zemi), cca 200 km / h (vo vzduchu)
- Minimálna letová rýchlosť: 60 km / h
- Vzletová rýchlosť: 130 km / h
- Dosah /dolet: 500 - 875 km na zemi, 700 km vo vzduchu
Formulár